Δευτέρα, Φεβρουάριος 24, 2020 cyclone Reports News 266
Στην πρώτη θέση για δεύτερη συνεχόμενη μέρα ο Δομέτιος Σκιαθίτης απο την Σύμη με μια φώτο απο τον Πανορμίτη (μεγάλη η χάρη του) που έφτασε τα 1033 Like και συνεχίζει. Στην δεύτερη θέση η Μαίρη Μαντάλη με μια όμορφη φωτογραφία απο το συντριβάνι της Ελεούσας Ρόδου με 243 Like . Ο διαγωνισμός έκλεισε με την επίσης όμορφη φωτογραφία του φίλου Σήφη Σφυράκη απο τα Μονοσύρια Σιαννών με 194 Like . Συγχαρητήρια και στους τρείς. Σας ευχαριστούμε για την συμμετοχή όλους. Όροι : Απαγορεύετε να συμμετέχουμε με φωτογραφίες άλλων.Μονο με δικές μας φωτογραφίες μπορούμε να λάβουμε μέρος στον διαγωνισμό. Ξεκαθαρίστε αν πρόκειται να λάβουν μέρος στον διαγωνισμό με την αναγραφή της λέξης "διαγωνισμός" στην ανάρτηση σας. Δύο φωτογραφίες την ημέρα το κάθε μέλος έχει το δικαίωμα να ανεβάσει και να λάβει μέρος στον διαγωνισμό. Εαν έχετε κάποια σελίδα η είσαστε φωτογράφος ενημερώστε μας στο info@cycloneofrhodes.com ώστε να προωθούμε την δουλειά σας μαζί με την νικητήρια θέση που λάβατε στον διαγωνισμό. Cyclone of Rhodes 2012-2020
Κυριακή, Φεβρουάριος 23, 2020 cyclone Reports News 214
Στην πρώτη θέση φέρατε τον φίλο μας Δομέτιο Σκιαθίτη με την όμορφη Σύμη μας με 250 Like . Στην δεύτερη θέση η Αριστέα Σπόργιτα με μια ωραιότατη φωτογραφία απο το Κάστρο της Μονολίθου με 214 Like . Ο διαγωνισμός έκλεισε με μια επίσης πανέμορφη φωτογραφία απο την Φιλέρημο της Ρόδου της φίλης Όλγας Βραιμάκη με 211 Like . Συγχαρητήρια και στους τρείς. Σας ευχαριστούμε για την συμμετοχή όλους. Όροι : Απαγορεύετε να συμμετέχουμε με φωτογραφίες άλλων.Μονο με δικές μας φωτογραφίες μπορούμε να λάβουμε μέρος στον διαγωνισμό. Ξεκαθαρίστε αν πρόκειται να λάβουν μέρος στον διαγωνισμό με την αναγραφή της λέξης "διαγωνισμός" στην ανάρτηση σας. Δύο φωτογραφίες την ημέρα το κάθε μέλος έχει το δικαίωμα να ανεβάσει και να λάβει μέρος στον διαγωνισμό. Εαν έχετε κάποια σελίδα η είσαστε φωτογράφος ενημερώστε μας στο info@cycloneofrhodes.com ώστε να προωθούμε την δουλειά σας μαζί με την νικητήρια θέση που λάβατε στον διαγωνισμό. Cyclone of Rhodes 2012-2020
Σάββατο, Φεβρουάριος 22, 2020 cyclone Reports News 215
Επανήλθε ο φωτογραφικός διαγωνισμός μας μετά απο απουσία 2 χρόνων. Για την πρώτη ημέρα 22 Φεβρουαρίου 2020 η φωτογραφία που έλαβε τα περισσότερα like στην ομάδα μας στο facebook ήταν του φίλου Νώντα Τρίγκα με 256 . Ακολούθησε η Μπέτι Ξύδη με 209 likes και στην τρίτη θέση η Ανέζα Παλαιού με μια υπέροχη φωτογραφία απο το Καστελλόριζο και 198 likes . Ενα μεγάλο ευχαριστώ σε όλους για την συμμετοχή.
Σάββατο, Φεβρουάριος 22, 2020 valentina Reports News 194
Το φαινόμενο μεταφοράς της αφρικανικής σκόνης είναι περιοδικό και καθόλου σπάνιο σε πολλές περιοχές της Ελληνικής επικράτειας, ενώ είναι γνωστό για την εξωτική συχνά κιτρινωπή θολούρα που δημιουργεί στο περιβάλλον. Παρα ταύτα έχει πολλές αρκετά σοβαρές επιπτώσεις που μεγάλο τμήμα του πληθυσμού αγνοεί. Σύμφωνα με το εθνικό Αστεροσκοπείο Αθηνών το φαινόμενο της θερμικής αφρικανικής σκόνης είναι σύνηθες για την Ελλάδα και κορυφώνεται κατά τις μεταβατικές εποχές του έτους, δηλαδή το φθινόπωρο και την άνοιξη. Κατά την εξέλιξή του φαινομένου καταγράφονται μεγάλες υπερβάσεις των ορίων ασφαλείας σε ότι αφορά τις συγκεντρώσεις μικροσωματιδίων. Τα αιωρούμενα σωματίδια παίζουν σημαντικό ρόλο στην υγεία καθώς μπορούν να εισέλθουν στο αναπνευστικό σύστημα και να προξενήσουν σημαντικές βλάβες, όσο και στο κλίμα καθώς επηρεάζουν τόσο τον σχηματισμό σύννεφων όσο και τη θερμοκρασία της γης. Στην Ελλάδα τα ρεκόρ του φαινομένου κατά τα τελευταία έτη καταγράφηκαν τα τελευταία 10 ημέρα του Μαρτίου του 2016 και του 2018. ΤΙ ΕΙΝΑΙ Η ΣΚΟΝΗ ΠΟΥ "ΣΗΚΩΝΕΤΑΙ" ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΦΡΙΚΗ? Η ποσότητα σκόνης που σηκώνεται υπολογίζεται ετησίως στους 150 με 700 εκατομμύρια τόνους ενώ σύμφωνα με τους επιστήμονες συχνά περιέχει μύκητες και βακτήρια. Η βασική του σύσταση είναι απο πυρίτιο, σίδηρο, και μαγγάνιο. Οι κυριότερες πηγές έλευσης της αφρικανικής σκόνης είναι το Τσάντ, και περιοχές της Αλγερίας, της Λιβύης και της Αιγύπτου. ΣΥΝΕΠΕΙΕΣ ΣΤΗΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΙ ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ Η Αφρικανική σκόνη έχει επιπτώσεις και στην οικονομία αφού μεταξύ άλλων κατά την κορύφωση του φαινομένου αντιμετωπίζουν πρόβλημα οι αεροπορικές συγκοινωνίες καθώς και η αγροτική παραγωγή. Παράλληλα η σκόνη αποτελεί εμπόδιο και στην παραγωγή ενέργειας από φωτοβολταϊκά τόσο λόγω της μείωσης της ηλιακής ακτινοβολίας όσο και λόγω της απόθεσης σκόνης στους καθρέφτες των φωτοβολταϊκών. Σε ότι αφορά το περιβάλλον η αφρικανική σκόνη αυξάνει το φυτοπλαγκτόν στις θάλασσες με επακόλουθες αλλαγές στην τροφική αλυσίδα. Μειώνει την ηλιακή ακτινοβολία προς την Γη, επηρεάζοντας το ισοζύγιο της ακτινοβολίας, ενώ θεωρείται ότι επιδρά και στο σχηματισμό νεφών και στις βροχοπτώσεις. ΟΙ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΥΓΕΙΑ Σύμφωνα με μετρήσεις του αστεροσκοπείου Αθηνών αλλά και άλλες έρευνες σε Αττική και Χαλκιδική, η αφρικανική σκόνη φαίνεται τοξική δημιουργώντας σοβαρούς κινδύνους για την υγεία των κατοίκων του νοτιοανατολικού Αιγαίου και της Κρήτης όπου σύμφωνα με τους ειδικούς η υγεία τους είναι πιο βεβαρημένη λόγω της σκόνης. Η σκόνη που ταξιδεύει από την Αφρική μεταφέρει στη χώρα μας βαρέα μέταλλα όπως είναι ο μόλυβδος, ο ψευδάργυρος, το χρώμιο, το βανάδιο, το αρσενικό, και το νικέλιο σε ιδιαίτερα υψηλές περιεκτικότητες. Οι επιστήμονες δίνουν πλέον για πρώτη φορά την εξήγηση για τα αυξημένα επεισόδια εμφάνισης σκόνης στον ουρανό των χωρών της Μεσογείου η οποία δεν είναι άλλη από την ερημοποίηση που αποτελεί μία από τις πιο δραματικές συνέπειες της κλιματικής αλλαγής. Οι έρευνες δείχνουν ότι στη Σαχάρα περίπου 2.500 τετραγωνικά χιλιόμετρα γης έρημοποιουνται ετησίως. Πρόκειται για μία έκταση σχεδόν όσο το 20% της Ελλάδας. Η αφρικανική σκόνη αναμφίβολα σχετίζεται ήδη με τα προβλήματα υγείας του ελληνικού πληθυσμού καθώς έχει παρατηρηθεί πως σε ημέρες με έντονες συγκεντρώσεις σκόνης στην ατμόσφαιρα αυξάνονται και οι εισαγωγές στα νοσοκομεία με ασθενείς που αντιμετωπίζουν αναπνευστικά και καρδιολογικά προβλήματα, και καλό θα ήταν να αποφεύγονται όσο γίνεται οι εξωτερικές μετακινήσεις σε ημέρες με σκόνη για την αποφυγή δύσπνοιας και κρίσεων άσθματος. Πηγη : ecozen.gr
Κυριακή, Φεβρουάριος 16, 2020 valentina Reports News 48
Συνολικά 5 υδροστρόβιλοι έκαναν την εμφάνιση τους χθες 15/2/2020 στη δυτική πλευρά της Καρπάθου στη θέση Πλατείολο των Πυλών, τους οποίους απαθανάτισε το μέλος μας Vena Kamaratos και την ευχαριστούμε θερμά για την αποκλειστική παραχώρηση των φωτογραφιών και του βίντεο στον ΚΥΚΛΩΝΑ ΡΟΔΟΥ. Αν μη τι άλλο είναι ενα φαινόμενο που προκαλεί δέος, φόβο, και περιέργεια λόγω της απόκοσμης ομορφιάς του. Απολαύστε το φαινόμενο αυτό στο υλικό που ακολουθεί :
Κυριακή, Φεβρουάριος 16, 2020 cyclone Reports News 17
Τα αεροπλάνα στην Ελλάδα χρειάζονται πλέον μακρύτερους διαδρόμους για να απογειωθούν, εξαιτίας της κλιματικής αλλαγής και της ανόδου της θερμοκρασίας, καθώς ο ολοένα θερμότερος αέρας και οι άνεμοι με μικρότερες ταχύτητες χαμηλά στο έδαφος δυσκολεύουν τα αεροσκάφη να σηκωθούν από το έδαφος. Αυτό δείχνει μια νέα έρευνα -η πρώτη του είδους της διεθνώς- που πραγματοποιήθηκε σε ελληνικά αεροδρόμια και σύμφωνα με την οποία ίσως οι αεροπορικές εταιρείες υποχρεωθούν στο μέλλον να μειώσουν τον αριθμό των επιβατών ή τα καύσιμά τους, ώστε τα αεροπλάνα να ελαφρύνουν και να απογειώνονται πιο εύκολα. Εναλλακτικά, οι εταιρείες ίσως αναγκαστούν να περιορίσουν τις πτήσεις τους, αποφεύγοντας πια αεροδρόμια με μικρούς διαδρόμους (π.χ., σε μικρά νησιά), κάτι που θα έχει συνέπειες στον τουρισμό και γενικότερες. Οι ερευνητές από την Ελλάδα και τη Βρετανία, με επικεφαλής τον καθηγητή του Δημοκρίτειου Πανεπιστημίου Θράκης Σπύρο Ραψομανίκη, υπεύθυνο της Μονάδας Περιβαλλοντικών και Δικτυακών Τεχνολογιών και Εφαρμογών (ΠΕΔΙΤΕ) του Ερευνητικού Κέντρου «Αθηνά», τον καθηγητή Πολ Γουίλιαμς του Πανεπιστημίου του Ρέντινγκ και τον αναπληρωτή καθηγητή Γκάι Γκράτον του Πανεπιστημίου του Κράνφιλντ, έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό Climate Change (Κλιματική Αλλαγή). Οι αεροπορικές μεταφορές συμβάλλουν σημαντικά στις εκπομπές των «αερίων του θερμοκηπίου» και η νέα έρευνα δείχνει ότι, με τη σειρά της, η κλιματική αλλαγή έχει ήδη επιπτώσεις στις πτήσεις, κάτι που θα γίνει ακόμη πιο αισθητό στο μέλλον. Η μελέτη επικεντρώθηκε σε στοιχεία για τις απογειώσεις από δέκα ελληνικά αεροδρόμια δύο τύπων αεροσκαφών, του τυπικού μέσου επιβατικού Airbus A320 και του μικρότερου Havilland DHC8-400. Διαπιστώθηκε ότι το μέγιστο βάρος απογείωσης για το Airbus A320 μειώθηκε κατά μέσον όρο κατά 0,12% το χρόνο από το 1988, που τέθηκε σε κυκλοφορία, έως το 2017, ενώ για το DHC8-400 η μέση ετήσια μείωση στο μέγιστο βάρος που καθιστά εφικτή την απογείωση ήταν 0,02%. Και τα δύο αεροσκάφη κερδίζουν ύψος λιγότερο γρήγορα μετά την απογείωσή τους όσο περνούν τα χρόνια. Σε ορισμένα ελληνικά αεροδρόμια, όπως της Χίου (με μήκος διαδρόμου 1.511 μέτρα), κατά την 30ετία 1988-2017 το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος του Α320 μειώθηκε κατά σχεδόν 4.000 κιλά, βάρος που είναι ισοδύναμο με 38 επιβάτες μαζί με τις αποσκευές ή με καύσιμα για απόσταση 1.300 χιλιομέτρων. Η απόσταση που χρειάζεται να διανύσει το Α320 για να απογειωθεί από ένα ελληνικό αεροδρόμιο έχει αυξηθεί κατά μέσον όρο κατά 2,7 μέτρα (0,15%) ετησίως, ενώ για το DHC8-400 κατά 1,5 μέτρα (0,1%) το χρόνο. Συνολικά, μεταξύ 1988-2017 το μήκος του αναγκαίου διαδρόμου για την απογείωση του Α320 αυξήθηκε κατά τουλάχιστον 80 μέτρα, ενώ σε κάποιες περιπτώσεις σχεδόν κατά 100 μέτρα. «Η μείωση του αριθμού των επιβατών σαφώς θα έχει αρνητικές επιπτώσεις στα οικονομικά αποτελέσματα των αεροπορικών εταιρειών. Η μείωση των καυσίμων των αεροπλάνων θα περιορίσει την απόσταση που μπορούν να ταξιδέψουν. Η εναλλακτική λύση να επεκταθούν οι διάδρομοι για να αυξηθεί η ταχύτητα απογείωσης σημαίνει ότι ορισμένοι τουριστικοί παράδεισοι θα πρέπει να καλυφθούν με ακόμη περισσότερη άσφαλτο. Καμία λύση δεν είναι ελκυστική, αλλά ίσως πρέπει να καταφύγουμε σε αυτές στο μέλλον, εκτός και αν η κλιματική αλλαγή περιοριστεί» δήλωσε ο Γουίλιαμς. Άλλη μελέτη στο παρελθόν είχε δείξει ότι η κλιματική αλλαγή θα αυξήσει τη συχνότητα και την ένταση των αναταράξεων κατά τη διάρκεια των πτήσεων. Πηγή: In.gr
Σάββατο, Φεβρουάριος 15, 2020 valentina Reports News 249
Τα σύννεφα της γης σχηματίζονται σε ύψος 30 έως 40 μέτρα χαμηλότερα από ότι μία δεκαετία πριν σύμφωνα με έρευνες στη Νέα Ζηλανδία. Η μείωση ισούται περίπου με το 1% του συνολικού ύψους όπου αιωρούνται τα σύννεφα και οφείλεται κυρίως στο ότι λιγότερα από αυτά παρουσιάζονται σε μεγάλα υψόμετρα. Οι μετρήσεις του διαστημικού σκάφους της NASA terra θα συνεχιστούν μέχρι και το τέλος της δεκαετίας που διανύουμε. Μία συνεχής μείωση στο ύψος των νεφών θα οδηγούσε στην πτώση των θερμοκρασιών της επιφάνειας της γης, με αποτέλεσμα να επιβραδύνονται οι συνέπειες της υπερθέρμανσης του πλανήτη. Αυτό ίσως είναι ένας μηχανισμός αντανακλαστικών του πλανήτη για να αντιμετωπίσει την αύξηση της θερμοκρασίας. Οι έρευνες δεν έχουν ακόμα καταλήξει στον λόγο που κάνει τα σύννεφα να σχηματίζονται σε χαμηλότερο ύψος αλλά μάλλον οφείλεται σε μία αλλαγή του προτύπου σχηματισμού νεφών σε μεγάλο υψόμετρο. Τα νέφη ορίζονται ως χαμηλού, μεσαίου, ή υψηλού επιπέδου με βάση την απόσταση της βάσης τους από το έδαφος. Ορισμένοι τύποι νεφών ειδικά αυτών που διαθέτουν σημαντική κατακόρυφη έκταση μπορεί να σχηματιστούν στο μεσαίο και χαμηλό επίπεδο ανάλογα με το ποσοστό υγρασίας του αέρα. Ενώ η πλειοψηφία των νεφών σχηματίζονται στην τροπόσφαιρα της γης υπάρχουν σπάνιες εξαιρέσεις όπου παρατηρούνται νέφη και στη στρατόσφαιρα και στην μεσόσφαιρα. Σε άλλους πλανήτες και δορυφόρους στο ηλιακό σύστημα παρατηρούνται επίσης νέφη τα οποία συνήθως αποτελούνται από ουσίες όπως το μεθάνιο, η αμμωνία, ή το θειικό οξύ. Γενικά τα νέφη βρίσκονται σε συνεχή κίνηση και αλλαγή του σχήματος και του ύψους τους. Να θυμάστε ότι η πρακτική σημασία των νεφών για τον καιρό και το κλίμα είναι μεγάλη. Από αυτά προέρχονται οι βροχές που γονιμοποιούν τη γη. Αυτά παρεμβαίνουν στην πορεία της ηλιακής ακτινοβολίας που κατευθύνεται στη γη, καθώς επίσης και στην ακτινοβολία που εκπέμπεται από τη γη. Τα νέφη δίκαια μπορούν να χαρακτηριστούν ως υδάτινοι θερμοστάτες αφού η παρεμβολή τους ελέγχει περισσότερο από κάθε άλλο παράγοντα την θερμομέτρικη κατάσταση του στρώματος της ατμόσφαιρας που βρίσκεται μεταξύ της βάσης τους και της επιφάνειας της γης. Πηγή : Wikipedia.org
Δευτέρα, Φεβρουάριος 10, 2020 valentina Reports News 374
Ένα μετεωρολογικό φαινόμενο ιδιαίτερα φοβερό στις τροπικές ζώνες ο τυφών, είναι πράγματι μια μηχανή ασύλληπτης δύναμης. Άν μάλιστα αναλογιστεί κανείς ότι και οι άνεμοι πού τον συνοδεύουν μπορούν να ξεπερνούν τά 300 χιλιόμετρα την ώρα, εύκολα κατανοεί κανείς το μέγεθος των δυνάμεων πού ασκεί στο διάβα του. Άλλωστε και το όνομά του «τυφών» δανεισμένο από την ελληνική μυθολογία αντικατοπτρίζει τις πέραν πάσης φαντασίας δεινές ιδιότητές του. Σύμφωνα με την ελληνική μυθολογία ο Τυφών, υιός της Γαίας και του Ταρτάρου και σύντροφος της Έχιδνας, ήταν τέρας με μορφή ανθρώπινη και αγρίου θηρίου. Είχε 100 κεφάλια και γλώσσες και φωτιά εκτοξευόταν απ’ τά μάτια ενώ φοβερές κραυγές εξεβάλλοντο από τους λαιμούς του.
Don't have an account yet? Register Now!

Sign in to your account